La ley de expropiación de YPF enfervorizó los corazones de los argentinos, una oportunidad única de construir un futuro en la gestión de nuestros recursos naturales.
Pero no basta con recuperar lo propio, también se debe considerar el impacto negativo que la explotación hidrocarburífera genera en el ecosistema y por la que actualmente no se obtienen actividades compensatorias o de remediación.
El artículo 41 de la Constitución Nacional es claro en cuanto a la obligación de que quien daña el ambiente debe proceder a su recomposición.
Para ello es de vital importancia establecer normas de evaluación del daño e implementar políticas que exijan su reparación.
El Licenciado Héctor Sejenovich ideó una metodología para valorizar los pasivos ambientales. Así la explica.
Además Sejenovich cuenta su experiencia en Rincón de Los Sauces, Neuquén, donde estimó el pasivo ambiental a fin de la década del noventa a pedido del gobernador Sapag.
Desde aquel 17 de febrero de 2005 cuando el gobierno uruguayo autoriza a la empresa Botnia a construir una planta de celulosa sobre las costas del río Uruguay al día de hoy han pasado más de siete años.
La lucha de un pueblo por resguardar su río, cordón umbilical de vida de pueblos y ciudadanos. Una ciudadanía entera constituida en Asamblea marchó en señal de protesta y durante largos días y noches acampó en el puente internacional San Martín impidiendo el paso de rioplatenses. Ni su reina del Carnaval en una inusual protesta ante los presidentes en la Cumbre de Viena detuvo la construcción de la pastera.
Luego el fallo de La Corte Internacional de La Haya que sostuvo que Uruguay violó el Estatuto del Río, pero que las pruebas sobre la contaminación aportadas por Argentina no eran contundentes. Exige a ambos gobiernos un monitoreo conjunto de las emisiones.
El Secretario de Ambiente de Entre Ríos, Fernando Raffo cuenta que significa hoy la marcha en Gualeguaychú.
La Antártida posee un gran valor como fuente única de información para la investigación científica en problemas de relevancia global. Para que esto continúe deben preservarse las características naturales de los ambientes marinos y terrestres, de la contaminación producida por el hombre.
A partir de la ratificación del Protocolo al Tratado Antártico sobre la Protección del Medio Ambiente, se designó al continente blanco como reserva natural, consagrada a la paz y la ciencia.
En la base Jubany que acaba de ser rebautizada en honor al investigador Alejandro Carlini, Licenciado en Biología y Doctor en Ciencias Naturales, quien se desempeñó durante 20 años en el Instituto Antártico Argentino y falleció en diciembre del 2010, se realizan cada verano investigaciones científicas que luego culminan en los laboratorios del Instituto Antarico Argentino.
Una de ellas es el proyecto genoma blanco, liderado por el doctor en microbiologia Walter Macormak., quien junto a su equipo aisló una cepa bacteriana recolectada de aguas superficiales de la Caleta Potter, que ya fue secuenciada en forma completa.
Las enzimas del microorganismo “Bizionia argentinensis”, con el que trabaja el equipo de investigadores, también resulta de utilidad para la bioremediación en procesos de contaminación. Por ahora estos estudios se realizaron en escala piloto en la Base Marambio y en la Base Jubany con diferentes estrategias de manera de optimizar el proceso para luego realizarlo en escala mayor.
“La Antartida es un lugar increible, naturalemente único”, cuenta Macormak que pasa cada verano con su grupo realizando los ensayos a campo. “Desde el punto de vista profesional ofrece condiciones y desafíos que pocos lugares lo ofrecen”.
En Bogotá, el 2 de febrero se llevo a cabo “el día sin carro”. Ese día los colombianos tuvieron que dejar sus vehículos en casa desde las seis y media de la mañana hasta las siete de la noche.
Mediante un acuerdo del concejo capitalino y con el aval de una consulta popular en Colombia decidieron por un día dejar la comodidad de lado y proteger el ambiente
Al poner en marcha un automóvil se activan varios agentes contaminantes: el caño de escape es el principal, el ruido de las bocinas (contaminación sonora),y el uso de combustible (utilización de recursos no renovables).
Las autoridades ambientales calcularon que la jornada sin auto ayudó a disminuir en un 40 por ciento la contaminación y los conductores que incumplieron la restricción tuvieron que pagar una multa de 283.000 pesos.
Según datos de la Organización Mundial de la Salud durante 2011 se notificaron 979.774 casos de dengue, enfermedad que se transmite a través de la picadura del mosquito Aedes Aegypti.
El control del vector en una herramienta fundamental para la prevención de la enfermedad.
En Argentina se desechan alrededor de siete millones de neumáticos, un gran porcentaje termina arrumbado en los basurales a cielo abierto convirtiendose en perfectos recipientes con agua acumulada que favorecen la reproducción de las larvas y su posterior dispersión.
El Senado de la Nación dió media sanción a un proyecto de ley referido a la gestión integral y ambiental responsable de los neumáticos en desuso, impulsando su recicaldo y prohibiendo en todo el territorio la incineración de neumáticos a cielo abierto en la vía pública como tanbién su deposición final en ríos, lagos, embalses, basurales, terrenos baldíos, veredas de gomerías y tierras fiscales.
Gracias al descubrimiento de Charles Goodyear, que mezcló a la resina blanca lechosa que sale de la corteza del árbol de caucho, con azufre a alta temperatura (proceso de vulcanización), se pudo fabricar una gama muy amplia de productos de caucho como aislamiento de cables eléctricos, mangueras, cintas transportadoras y de manera destacada cubiertas para transporte de automóviles, camiones y aviones.
Argentina tiene en la actualidad 19,8 millones de hectáreas cultivadas con soja, esto significa el 56 por ciento de la tierra cultivada de la Argentina. Sobre este cultivo se basa hoy el modelo productivo agrícola argentino y varios conflictos que tienen distintas aristas pero algo en común. Los conflictos ambientales y sociales que terminan con sangre, dolor y lagrimas.
La sangre de Cristian Ferreyra, miembro de MOCASE, el dolor de los damnificados por el extensivo uso de los agroquimicos para la expansion de la frontera agrícola y las lágrimas que derraman los pueblos originarios y los pueblos fumigados.
Tras los trágicos hechos del 27 de septiembre del año 1993, ocurridos en la ciudad de Avellaneda, Pcia de Bs.As.,donde perdieron la vida 7 personas a raíz de la irresponsabilidad de empresarios que vertieron sustancias tóxicas a la atmósfera produciendo la muerte instantánea por inhalación de gas cianhídrico, recordamos este día.
Debe servirnos para crear una cultura del ambiente, profundizar la conciencia acerca de la necesidad de proteger el medio ambiente, pero por sobre todo exigir a las autoridades a ejercer controles más efectivos y a la Justicia que imponga la ley a quienes realizan actos de degradación del entorno y, especialmente, cuando se pone en riesgo la vida humana o se causan lesiones o muertes.
Los invito a escuchar el aporte que hicimos desde La Mañana, también con la participación de Carlos Marrero
desde el Riachuelo entrevistando a Antolín Magallanes, director de la Fundación por la Boca.
En un esfuerzo por concientizar a los hombres sobre la importancia del cuidado del ambiente y disminuir la contaminación, se sugiere que las ciudades privilegien el uso de medios alternativos como la bicicleta y el transporte público masivo.
Mejorar el transporte público y su marco regulatorio, la infraestructura vial, los espacios comunes, generar mayor inversión en educación vial y mayor presupuesto para bicicletas y sistemas alternativos es parte de las políticas publicas a implementar.
Con consciencia y humor todos los integrantes de La Mañana recordamos el día mundial sin coche.
Se calcula que la contaminación del aire de interiores causa aproximadamente 2 millones de muertes prematuras, la mayoría en los países en desarrollo. Casi la mitad de esas muertes se deben a neumonías en menores de 5 años. Se calcula que la contaminación atmosférica urbana causa en todo en mundo 1,3 millones de muertes al año, que afectan de forma desproporcionada a quienes viven en países de ingresos medios.
La exposición a los contaminantes atmosféricos está en gran medida fuera del control personal y requiere medidas de las autoridades públicas a nivel nacional, regional e internacional.
Las Guías de calidad del aire de la OMS señalan que una reducción de la contaminación por partículas (PM10) de 70 a 20 microgramos por metro cúbico permite reducir en aproximadamente un 15% las muertes relacionadas con la calidad del aire.
Para 2050 se calcula que circularán 3000 millones de vehículos por las calles del mundo.
Las compañias automotrices deben aportar cada vez más conocimiento y nuevas tecnologías para que los autos funcionen a base de energias alternativas que cuiden el medio ambiente.
En Argentina la empresa Toyota es la única que desde fines del 2009 tiene a la venta un auto híbrido, el “prius”, que combina energías mediante dos motores, uno naftero y otro eléctrico que funcionan en forma alternativa y simultánea, junto a una bateria de litio.
Llevan vendidas en el mundo mas de dos millones de unidades y en nuestro país 160.
Durante el 5to salón del automovil que se realizó en Buenos Aires en el mes de junio, Eduardo Kronberg, gerente de relaciones públicas de la empresa japonesa, nos conaba sobre el “Prius”, el “Prius plug in” (enchuflable) y el nuevo “concept FT EV”, ciento por ciento eléctrico, con una autonomía de 90km y que no emite gases contaminantes.
